新浪科技訊 8月27日中午消息，九號(hào)公司于新品發(fā)布會(huì)上正式推出全新自研的凌波OS（NimbleOS）——這也是國(guó)內(nèi)首個(gè)專為兩輪短途出行領(lǐng)域打造的全域操作系統(tǒng)，該系統(tǒng)與全新推出的M5系列智能電摩同步亮相。

　　據(jù)介紹，與傳統(tǒng)兩輪車中各類零部件各自運(yùn)作的方式不同，凌波OS以自研的統(tǒng)一底層架構(gòu)，深度融合電機(jī)控制、電池管理、多傳感器感知與車機(jī)交互等核心模塊，使其在同一平臺(tái)上高效協(xié)同。原本分散的硬件能力被轉(zhuǎn)化為高效協(xié)同的整體性能，提升騎行體驗(yàn)。凌波OS取自“凌波微步”，不僅輕量、高效，還具備可拓展性，為未來(lái)功能升級(jí)留出充足空間。對(duì)用戶而言，凌波OS意味著更輕松、更順暢的騎行：無(wú)感解鎖、鼴鼠控、坡道輔助等功能運(yùn)行更加truc tiep bong da .net流暢；系統(tǒng)對(duì)傳感器與控制器的實(shí)時(shí)統(tǒng)一調(diào)度，提升了復(fù)雜路況下的車身穩(wěn)定與安全控制。此外，凌波OS支持整車OTA升級(jí)，即使舊款車型也可持續(xù)煥新。

　　九號(hào)公司方面表示，長(zhǎng)期以來(lái)，兩輪車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)始終圍繞硬件展開(kāi)：更大的電池、更強(qiáng)的動(dòng)力、更充裕的空間——然而在用戶體驗(yàn)層面，卻始終難以形成真正的突破。凌波OS的推出，標(biāo)志著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)正式進(jìn)入“軟件定義體驗(yàn)”的新階段。用戶可以像升級(jí)手機(jī)系統(tǒng)一樣，通過(guò)OTA遠(yuǎn)程獲取新功能與服務(wù)，而不必更換硬件。這不僅延長(zhǎng)了產(chǎn)品生命周期，也使用車體驗(yàn)從“交付即定型”轉(zhuǎn)變?yōu)椤俺Ｓ贸Ｐ隆?，提升了用戶的長(zhǎng)期價(jià)值。更重要的是，凌波OS為整個(gè)行業(yè)拓展出全新的可能性。未truc tiep bong da .net來(lái)，諸如車路協(xié)同、智慧燈語(yǔ)控制、AI自適應(yīng)騎行場(chǎng)景等高級(jí)功能，都將基于這一系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。據(jù)悉，凌波OS將覆蓋九號(hào)全部新老車型，還將解鎖更多智能功能。

　　另外此次發(fā)布的M5系列智能電摩包含M5 100/ M5 125 / M5 200/ M5 P初號(hào)機(jī)聯(lián)名限量款四個(gè)版本，主打長(zhǎng)續(xù)航、大空間、強(qiáng)性能、滿配智能四大核心優(yōu)勢(shì)。M5 100和M5 125 現(xiàn)已正式開(kāi)售，首發(fā)價(jià)享立減1200元優(yōu)惠——7499元起。M5 200和M5 P 初號(hào)機(jī)聯(lián)名限量款將于 2025年11月正式開(kāi)啟發(fā)售。

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責(zé)任編輯：郭栩彤